Заказ такси
Желтые машинки с симпатичными "шашечками" по бокам, задорно подмигивающие зелеными огоньками… Явление, все реже встречающееся на столичных улицах. И в самом деле, в последнее время все больше частных компаний, заявленных на российском рынке таксомоторных услуг предоставляют в качестве такси автомобили без каких-либо опознавательных знаков. А как обстоят с этим дела в других странах?
Если провести сравнительный анализ работы в России и, например, в Болгарии и Турции, то в первую очередь интересным может показаться то, что и там, и там совершенно не практикуется такое "стихийное", и, наверное, чисто российское явление, как частный извоз. То есть взять машину, как говорится, "от бордюра", в этих странах невозможно. Естественно, такую вещь, как автостоп, никто не отменял, но в данном случае речь идет именно о частном извозе, ставшем для многих россиян, владеющих личным автотранспортом, дополнительным, а то и основным заработком. Число самих таксомоторных автомобилей на "душу населения" там несравненно выше, что обусловлено прежде всего относительно невысокой стоимостью проезда в такси по сравнению с российскими ценами на данный вид услуг, а также отсутствием в городах (кроме столиц) метро.
Все такси в этих странах имеют традиционную "окраску": это давно уже ставший привычным желтый цвет и обязательное наличие "шашечек" и надписи "taxi" на одной из сторон или на крыше машины, как, впрочем, и наличие счетчика.
В Болгарии, например, таксомоторные парки крайне редко предоставляют возможность водителям работать на машинах, сдаваемых этим самым водителям фирмой на условиях договора аренды автомобиля; в основном на работу принимаются водители, уже имеющие свой личный транспорт, причем государством установлены четкие нормы, по которым к эксплуатации не могут быть допущены автомобили старше 2000 года выпуска (по данным на 2007 год).
Также в Болгарии обычной практикой является заказ такси с доставкой продуктов на дом. Хотя это, наверное, слишком громко сказано, поскольку в данном случае речь не идет о закупке продуктов питания на неделю и их доставке водителем такси по адресу, а скорее в выполнении мелких заказов. Чаще всего это касается табачных изделий, так как в этой стране запрещена продажа сигарет в кафе, барах, дискотеках и ночных клубах, так что клиенту, обнаружившему у себя в кармане пустую пачку в самый разгар веселья, совсем не обязательно искать посреди ночи круглосуточный магазин: вполне достаточно набрать номер такси и сделать заказ. Товар будет доставлен вам без какой-либо наценки в течение 10-15 минут и оплатите вы только стоимость поездки по счетчику до ближайшего магазина и далее по указанному вами адресу, что, безусловно, очень удобно и совсем не бьет по карману (чек из магазина прилагается!)
Тарифы на услуги такси в этих странах разнятся достаточно сильно в зависимости от города и, что, вполне естественно, цены в крупных и курортных городах значительно выше, чем в целом по стране. В подавляющем большинстве расчет с клиентом производится по показаниям счетчика, хотя как на болгарских, так и на турецких курортах практикуются и "договорные цены" (в основном применительно к иностранным туристам). Скажем, в такой "туристической Мекке", как Анталья, основную часть заработка многих водителей такси составляет не плата за проезд как таковая, а завоз клиентов в ювелирные и кожаные торговые центры, с которыми у таких водителей существует негласный договор на "поставку" туристов (опять же преимущественно иностранцев), и при условии совершения туристом покупки в таком центре определенный процент немедленно выдается на руки водителю. Многие владельцы крупных торговых комплексов даже берут под свое крыло нескольких водителей такси, заставляя их "нести вахту" около расположенных поблизости пятизвездочных отелей в ожидании выхода клиентов, желающих совершить шоппинг, в надежде поймать рыбу покрупнее. Нам с вами безусловно сложно представить себе что-либо подобное применительно к нашим российским условиям.
Интересно также то, что, например, в Турции, в центре городов и не только, расположены портативные точки заказа такси - это кнопки заказа такси, чаще всего установленные на столбах электропередач. Сигнал с такой кнопки за долю секунды доходит до ближайшей подстанции такси, напрямую связанной с множеством таких же кнопок вызова в районе, и диспетчер всегда знает, откуда точно поступил вызов и куда нужно подать машину. Кстати, в конце 90-х годов подобную же систему пытались внедрить в Болгарии, но опыт оказался безуспешным в связи с огромным количеством ложных вызовов и актами вандализма. Думается, что по тем же самым причинам эта система до сих пор отсутствует и в России.
Как в Турции, так и в Болгарии все автомобили, использующиеся как такси, в основном относятся к эконом-классу, хотя не стоит забывать, что если в России под эконом-классом чаще всего имеются ввиду либо автомобили отечественного производства, либо недорогие иномарки, то в этих странах не существует четкого разделения автомобильного парка на эконом и бизнес-класс, и все авто, от подержанных Фиат-Тофаш совместного турецко-итальянского производства до машин представительского класса работают по одинаковому для всех тарифу. Но все же стоит признать, что такие машины, работающие в качестве такси - редкость, а компании, имеющие в своем распоряжении мерседесы, ауди, лимузины, минивэны и микроавтобусы, выделены в отдельную категорию и представлены уже не как таксомоторные компании, а как фирмы, предоставляющие а аренду автомобили с водителем и занимающиеся обслуживанием торжественных мероприятий и т.п.
Разумеется, этот небольшой очерк не может претендовать на серьезное исследование в сфере услуг такси в разных странах, это скорее небольшой обзор некоторых особенностей работы такси в условиях, отвечающих потребностям и специфике различных регионов. Безусловно, некоторые сведения могут оказаться полезными для россиян, отправляющихся в эти страны на отдых или в бизнес-тур, и кое-что из вышесказанного наши российские туристы смогут взять себе на заметку, что позволит им чувствовать себя более уверенно и свободнее передвигаться по стране... конечно же, на такси!
Ягудина Николина Такси Ностальжи.
